Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru
Процесс замены поврежденного лобового стекла транспортного средства, выполняемый собственноручно, вызывает у неопытного автолюбителя массу различных вопросов. И одним из наиболее распространенных является вопрос о клее, применяемом в ходе данной процедуры.
Некоторые неискушенные автомобилисты решают использовать универсальный контактный клей, обладающий эффектом моментального действия. Однако такое решение проблемы, по меньшей мере, необдуманно. Качественное соединение посредством универсального моментального клея возможно исключительно в условиях статичных нагрузок. А, условия эксплуатации автомобиля предполагают наличие перепадов температур и уровня влажности, механических и вибрационных нагрузок и т.п. Именно поэтому, наиболее подходящий клей для лобового стекла автомобиля – двухкомпонентный клей специального назначения, приобретение которого, как правило, не вызывает затруднений.
При разработке этого клея учитывалось то, что лобовое стекло, не только подвергается высокому уровню риска получения повреждений, но и является элементом системы, обеспечивающей соответствующую степень жесткости кузова автомобиля. Данный фактор предопределил придание клею свойств, позволяющих ему исполнять роль эластичной прослойки между стеклом и кузовом транспортного средства.
Клей, применяемый для вклейки лобовых стекол, подразделяется на два типа, имеющих принципиально разное функциональное предназначение:
Основным компонентом при изготовлении практически всех современных лобовых стекол служит полиуретан, являющийся достаточно прочным материалом, обладающим превосходными соединительными характеристиками.
Главными достоинствами клея, изготовленного на основе полиуретана, является его невосприимчивость к воздействию повышенной влажности и высоких (низких) температур. Даже довольно низкие температуры не снижают уровня эластичности клеевого шва, что чрезвычайно важно в условиях суровой и продолжительной русской зимы.
Тем не менее, полиуретановый клей для лобового стекла автомобиля имеет один, но весьма существенный недостаток. Даже непродолжительное по времени воздействие лучей ультрафиолетового спектра приводит к потере клеем, произведенным на основе полиуретана, большинства своих эксплуатационных характеристик. Поэтому большинство производителей современных лобовых автомобильных стекол наносят по периметру стекла полосу черного цвета, называемую шелкографией. Ее функциональное предназначение – защита клеевого слоя от воздействия прямых солнечных лучей.
Кроме того, большинство наборов для вклейки стекол укомплектованы специальным быстросохнущим составом, образовывающим при нанесении на стекло темную защитную пленку.
Такие эксплуатационные параметры клеевого шва, как степень надежности и прочность соединения, зависят от тщательности подготовки поверхности посадочного места под лобовое стекло. Клеевой полиуретановый состав плохо держится на поверхностях, имеющих:
Внимание! Поверхность, обработанная битумом, абсолютно не взаимодействует с полиуретановым клеем, то есть данный вид клея на таких поверхностях не держится.
Скорость полимеризации, или застывания, клея условно подразделяется на два типа: быстрая и медленная. Медленно застывающий полиуретановый клей для лобового стекла автомобиля используется чаще, поскольку длительная полимеризация способствует образованию клеевых швов повышенной прочности. Однако применение такого клея предполагает стабильность условий, в которых осуществляется процесс застывания. В случае наличия возможности изменений условий полимеризации (повышение или понижение температуры, уровня влажности и т.д.) целесообразно применение быстро застывающего полиуретанового клея.
Клей, применяемый автолюбителями для ремонта повреждений лобовых стекол (трещин, сколов и т.п.) отличается от описанного выше полиуретанового клея не только функциональным предназначением, но и физическими свойствами. Основной эксплуатационной характеристикой данного клея является идентичность оптических свойств затвердевшего клея и стекла, отремонтированного с его помощью.
Клей, предназначенный для ремонта дефектов лобового стекла транспортного средства, характеризуется повышенной прочностью (после застывания) и меньшей пластичностью в сравнении с полиуретановым клеем. Кроме того, застывшая масса этого клея достаточно хрупка.
Основной составляющей клея являются полимерные смолы, придающие ему определенные свойства. Так в отличие от полиуретановых клеев, воздействие лучей ультрафиолетового спектра – это обязательное условие, обеспечивающее качественное затвердевание этой разновидности клея. Клей для трещин лобового стекла по окончании процесса полимеризации приобретает настолько высокий уровень прочности, что способен выдержать процедуру полировки, выполняемую посредством специальных полировочных паст.
Клей, произведенный на основе полимерных смол, характеризуется превосходной устойчивостью к повышенному уровню влажности и воздействию температур, как высоких, так и низких, то есть максимально приближен к структуре и эксплуатационным характеристикам стекла (коэффициент преломления света, оптическая прозрачность, устойчивость к пожелтению и т.д.). Кроме того, низкий уровень вязкости способствует приобретению клеевой массой отличных капиллярных характеристик.
Современные производители выпускают клей для ремонта трещин лобового стекла как в виде однокомпонентного, так и многокомпонентного состава. Как правило, это двухкомпонентный клей, смешение составных частей которого выполняется с соблюдением рекомендаций производителя.
