Ремонт лобового стекла автомобиля

С проблемой повреждения ветрового стекла сталкивается практический каждый водитель. Учитывая качество наших дорог, сколы или трещины на остеклении автомобиля вполне закономерная вещь. Попав в эту неприятную ситуацию, сразу возникает вопрос, что делать, выполнить ремонт лобового стекла или заменить его?

Ремонт лобового стекла или замена?

Если есть деньги и повреждение достаточно серьёзное, оптимальный выход – замена лобового стекла. Однако в большинстве случаев, это далеко не самый выгодный вариант. Иногда ремонт лобовых стёкол автомобилей может быть в несколько раз дешевле стоимости нового остекления. Поэтому, перед тем как принимать окончательное решение, следует всё взвесить и просчитать. Если у вас нет достаточного опыта и навыков, чтобы определить масштаб причинённого ущерба и оценить возможность выполнения ремонта или замены, нужно обратиться за помощью к специалистам.

Как правило, в результате попадания небольших камней на лобовом стекле образуются сколы или трещины. Небольшие повреждения поддаются ремонту. При этом стоимость восстановления остекления будет в несколько раз ниже по сравнению с покупкой и заменой нового лобового стекла.

Ремонт лобовых стёкол при значительных повреждениях в виде сколов и трещин длиной более 15 мм, идущих от края остекления, процедура довольно сложная, трудоёмкая и в большинстве случаев не оправдана. Оптимальный вариант устранения этой проблемы, замена лобового стекла.

 В любом случае при появлении дефектов на лобовом стекле следует в ближайшее время принять меры по их устранению. Если скол или трещина образовались во время движения, следует сразу же заклеить место повреждения скотчем или другим подобным материалом. Если своевременно этого не сделать, есть вероятность попадания влаги и грязи, что может существенно затруднить ремонт. Плюс к этому, трещинам на лобовом стекле свойственна тенденция прогрессирующего увеличения. Поэтому чем, раньше вы приступите к ремонту, тем дешевле обойдётся эта процедура.

Как производится ремонт ветрового стекла?

Небольшие сколы и трещины устраняются с помощью фотополимерных растворов, которые вводятся в предварительно очищенную область повреждения. После затвердения материала производится небольшая зачистка и полировка. Стоимость ремонтных работ в этом случае определяется характером повреждения и качеством используемых материалов.

Специалисты рекомендуют в качестве полимера применять фотополимеризационный состав, светопропускная способность которого (коэффициент прозрачности) максимально соответствует коэффициенту преломления повреждённого лобового стекла. При обработке ультрафиолетовым излучением такого материала вырабатывается хорошая и быстрая адгезия со стеклом.

Ремонт лобового стекла своими руками

При появлении на остеклении трещин или сколов выполнить ремонт лобового стекла автомобиля можно без обращения в сервисный центр. Эта процедура не такая сложная, как кажется на первый взгляд. При желании справиться с ней под силу практически любому человеку, даже если у вас совершенно нет опыта и навыков. Сегодня в интернете можно найти массу советов и рекомендаций по этому поводу.

В первую очередь следует набрать в поисковике запрос «ремонт лобового стекла автомобиля видео» и наглядно изучить порядок устранения различных повреждений остекления. После того как вы уяснили принцип и последовательность проведения ремонтных работ, можно приступать к ремонту.

Готовим материалы и инструменты

• Клей-полимер. Чтобы выполнить ремонт лобового стекла своими руками нужен специальный фотополимерный состав, клей-полимер. Для правильного выбора полимера необходимо знать коэффициент прозрачности лобового стекла вашего автомобиля. Одной из важных характеристик клея-полимера является срок отвердения. Специалисты рекомендуют покупать тот состав, для высыхания которого требуется минимальное время. В зависимости от конкретного вида полимер может быть однокомпонентным или многокомпонентным.

• Инжектор. Ввод клея-полимера в область трещины или скола производится с помощью специального приспособления – инжектора. Принцип его работы напоминает обычный шприц. Инжектор может быть как металлическим, так и пластмассовым. Основное их отличие в стоимости и количестве применений. Как правило, пластмассовые устройства значительно дешевле. Однако они рассчитаны на одноразовое использование.

• Мост или опора крепится присосками на стекле над местом повреждения. Это приспособление необходимо чтобы точно сориентировать инжектор в центре скола. Размер и форма моста должны соответствовать модели инжектора. Как правило, мост идёт в комплекте с инжектором.
• Насос. Чтобы обеспечить хорошую адгезию клея-полимера с поверхностью остекления необходимо постоянное давление в области повреждения. Насосом сначала откачивается воздух, а затем создаётся постоянное давление. В этом случае оптический клей заполнит все микротрещины, что обеспечит надёжную прочность стекла.
• Дрель, специальные сверля и коронки для стекла. Для снятия напряжения, края трещин необходимо предварительно засверлить. В этом случае будет заблокировано дальнейшее увеличение трещин.
• Фонарь и зеркало помогут точно определить размеры повреждений. С их помощью можно проконтролировать наличие воздушных пузырьков в клее в процессе заполнения полимером трещины.
• Ультрафиолетовая лампа. Особенность клея-полимера в том, что он находится в жидком состоянии до тех пор, пока на него не воздействуют ультрафиолетовые лучи. При естественном освещении полимеризация происходит значительно дольше.
• Скрайбер необходим для расширения, очистки участков повреждений и распределения полимера в области скола.

• Фетровый круг и полирующая паста. После полного высыхания полимера необходимо выполнить полировку лобового стекла.

• Очиститель, защитная плёнка, салфетки, перчатки и рабочая одежда.

Последовательность ремонта

После того как приготовлены все материалы и инструменты, можно начинать ремонт лобового стекла.

• В первую очередь следует оценить масштаб повреждения и засверлить края всех трещин.
• Хорошо очистить, при необходимости предварительно расширив участки сколов.
• Промыть и высушить стекло.
• Подготовить мост с инжектором и установить его строго над участком повреждения.
• Закрутить головку инжектора до полного контакта с поверхностью стекла и снять предохранительный колпачок.
• Подготовить полимер в соответствии с рекомендациями производителя и залить несколько капель в головку инжектора. Как правило, для небольшого скола достаточного 3–7 капель клея.
• Закрутить защитный колпачок и распределить полимер в области скола, вставив скрайбер в отверстие головки инжектора.
• Подсоединить насос и откачать воздух. Полностью удалив пузырьки воздуха, переключите насос и создайте давление в пределах 20–25 паскаль.
• Следите, чтобы клей плотно заполнил весь участок, помогая при этом скрайбером.
• Убрать мост и удалить остатки полимера.
• Накрыть участок повреждения защитной плёнкой.
• Установите ультрафиолетовый излучатель и включите его на 8–10 мину.
• После снятия излучателя удалите защитную плёнку и аккуратно зачистите поверхность с помощью лезвия.
• В завершение необходимо отполировать стекло.

Как видите, ремонт лобовых стёкол автомобиля, при незначительных повреждениях, можно выполнить в домашних условиях, без обращения в сервисный центр.