Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash.ru
Российские моторные и трансмиссионные масла сильно недооценены водителями, которые уверены в подавляющем преимуществе иностранных масел. Мы уже рассказывали о сравнении моторных масел Лукойл с хорошими иностранными маслами и доказали, что российский продукт не уступает большинству конкурентов. Теперь мы расскажем о трансмиссионном масле 75w90 производства Лукойл.
Компания выпускает четыре вида масла этой вязкости:
Первые два вида масла на полностью синтетической основе и по стандарту API соответствуют классу GL-5. Смазочные жидкости этого класса предназначены для использования в гипоидных передачах, раздаточных коробках и мостах. Они не подходят для коробок передач из-за большого содержания серы, которая образует слишком прочный наружный слой, приводящий к повреждению металла шестеренок. При этом масло второго типа можно использовать в коробках передач легковых и коммерческих машин, но только в смеси с синтетической смазочной жидкостью стандарта GL-4.
Масла третьего и четвертого типа отличаются по стандарту API. ТМ-4 соответствует стандарту GL-4, а ТМ-5 соответствует GL-5.
Их выпускают как на минеральной, так и на полусинтетической основе. Минеральные трансмиссионные масла серии ТМ идеальны для тех регионов, где температура зимой опускается ниже 25 градусов, ведь минеральная основа на сильном морозе застывает гораздо меньше, чем синтетическая. Все четыре типа масла полностью совместимы между собой, поэтому их можно смешивать в любых соотношениях. Никаких негативных последствий для агрегатов не будет даже в результате смешения минерального и синтетического масел.
Отличительная черта всех смазочных жидкостей Лукойл 75w90 – очень большой интервал между заменами масла в агрегатах. По большинству основных показателей, все масла этой вязкости от Лукойл не уступают большинству аналогичных смазочных жидкостей ведущих фирм, таких, как:
Все четыре вида лукойловского трансмиссионного масла пользуются огромной популярностью среди тех, кто вынужден эксплуатировать машину в сложных условиях. То есть среди владельцев всевозможных джипов, внедорожников, фургонов и грузовиков.
Обычно такие смазочные жидкости заливают в ведущие мосты и раздаточные коробки, причем не только российских и советских авто, но и иномарок, произведенных в начале XXI века, не говоря уж об иномарках родом из 80-х или 90-х годов прошлого века. В коробки передач эти масла льют нечасто, ведь необходимо мешать со смазочными жидкостями GL-4 от Лукойл. Нередко смешивание вроде бы хороших масел близких стандартов, но разных производителей, приводило к превращению смазочной жидкости в какую-то странную субстанцию, быстро убивающую агрегат. Не менее важно и правильное использование масла.
Как мы уже писали, это соответствие масла по SAE и API тем требованиям, которые выдвигает производитель автомобиля. Нередки случаи, когда неопытные водители заливали в механическую коробку передач хорошее масло, но несоответствующее по этим параметрам, а потом начинали всем рассказывать, что им продали плохое масло.
Еще один критерий правильности использования масла – зависимость срока службы от состояния и износа агрегата. Если раздаточная коробка, мост или другой агрегат в полностью исправном состоянии, то трансмиссионное масло Лукойл 75w90 без проблем прослужит 50–80 тысяч километров, а при бережном использовании машины его ресурс может достичь 100–120 тысяч километров. Такой срок службы сопоставим с хорошими зарубежными маслами, ведь основа пакета присадок (серно-фосфорные компоненты) у них одинаков. А базовое советское и российское минеральное и синтетическое масло до сих пор считается одним из лучших в мире.
Если же агрегат сильно изношен или поврежден, то ни о каком долгом сроке службы масла не может быть и речи, вне зависимости от того, что в него залито.
Не менее важны и такие факторы, как тяжелые нагрузки и правильное начало движения. Чем выше нагрузки на автомобиль или хуже рельеф и топливо, тем меньше прослужит трансмиссионное масло. Поэтому в тяжелых условиях его меняют каждые 30–60 тысяч километров, что позволяет максимально продлить срок службы агрегата. Далеко не каждый водитель знает, что зимой необходимо начинать движение очень медленно и плавно. Ведь масло густеет из-за низких температур и не может нормально смазывать трущиеся детали. По мере движения оно нагревается и приобретает нужную вязкость, после чего можно прибавлять скорости.
Для поиска отзывов о трансмиссионных маслах можно воспользоваться тремя способами:
Если ваши знакомые используют смазочные жидкости от Лукойл и делают это правильно, то поговорите с ними.Моторные и трансмиссионные масла Лукойл, если подходят по SAE и API, а также являются оригинальными, мало чем уступают зарубежным аналогам того же класса. Понятно, что нельзя сравнивать минеральные и синтетические масла, или жидкости, отличающиеся во вязкости или классу API, но среди веществ одного класса и одной группы допуска масла от Лукойл ничем не хуже иностранных смазок.
Вы также можете прочитать отзывы в интернет-магазинах, но подавляющее большинство из них являются заказными, поэтому ни о какой объективности речи не идет. Автор пишет то, за что ему платят, а что и как на самом деле, ему даже неинтересно. Поэтому оптимальный способ поиска реальных отзывов – это чтение различных форумов, таких как:
Подавляющее большинство отзывов о трансмиссионных маслах Лукойл 75w90 положительные, причем это касается не только синтетики или полусинтетики, но и минерального масла. Владельцы машин отмечают высокое качество продукта и невысокую цену. Негативные отзывы связаны с неправильным выбором или использованием масла, а также с применением неоригинального продукта, ведь наиболее честные пользователи сообщают, что купили масло не у официального дилера либо оно упаковано в странную тару.
Существует несколько признаков, которые помогут определить оригинальное масло и отличить его от подделки:
Крышка оригинального масла Лукойл состоит из двух спаянных частей – желтой и красной. Причем припаяно очень качественно – оторвать или разделить детали без разрушения невозможно. Под крышкой в горловину канистры впаяна мембрана из какой-то прозрачной резины и алюминия.
Отделить мембрану от крышки невозможно, она рвется. Наклейка на передней и задней сторонах канистры не боится воды, потому что впаяна в пластик канистры. Сама канистра трехслойная, что хорошо видно, если снять крышку, при этом шов, соединяющий две половины, не слишком ровный. Кроме того, оба вида этого масла поставляют только в таре объемом 205, 57 и 20 (UNI S 75W-90),1 (SYNTH BSX 75W-90) или 4 литра (ТМ-4 и ТМ-5).
Средняя цена трансмиссионных масел этой вязкости составляет 350–400 рублей за литр синтетики и полусинтетики или 220–270 рублей за литр минералки. При этом чем больше объем тары, тем дешевле масло. Канистру 4 литра минерального масла можно взять за 800–1100 рублей, тогда как такая же канистра полусинтетики обойдется в 1200–1500 рублей. Наиболее выгодна покупка в бочках по 205 литров. Такая канистра обойдется в 50–60 тысяч рублей (полусинтетика или синтетика) или 35–45 тысяч рублей (минералка), в зависимости от места покупки. В этом случае литр синтетического или полусинтетического масла обойдется в 270–300 рублей, а литр минерального масла в 170–210 рублей.
Вывод
Трансмиссионные масла Лукойл 75w90 хорошо подходят для большинства современных и подержанных автомобилей. Минеральные масла ТМ-4 и ТМ-5 отлично подходят для северных регионов, а полусинтетические и синтетические смазки этой вязкости идеальны для машин, работающих в тяжелых условиях. Поэтому их используют многие любители активного отдыха и выездов на дикую природу.
