Противоугонные механические устройства для автомобилей

В современном автомобилестроении уже давно применяют большое количество различных электронных противоугонных устройств, например, автосигнализации с автозапуском. Однако угонщики давно научились легко взламывать такую защиту в считанные секунды. Тем не менее, осложнить доступ к машине сможет механический блокиратор, сломать который не так-то просто. В этой статье мы поговорим про механические противоугонные устройства - какие бывают?

Механические блокираторы - лучшая защита от угона

Блокираторами называют специальные механические приспособления, предназначенные для ограничения доступа к автомобилю. Таковыми могут являться устройства, которые блокируют рулевой вал, коробку передач или двери автомобиля, а также все те элементы, пройдя которые можно спокойно начать движение на автомобиле.

Согласно статистике, даже успешный взлом блокиратора можно выполнить в течение 5 минут, однако если злоумышленник не смог завладеть автомобилем за 2-3 минуты, то, как правило, от угона он отказывается. Как известно, время в этом случае играет большую роль и должно быть всегда на руку владельцу автомобиля.

Условно, блокирующие устройства можно разделить на две большие группы:

•  Адаптированные. Эти блокираторы разрабатываются с учетом конкретной модели автомобиля. Их применение на другой марке становится невозможным или попросту не эффективным.
•  Универсальные. Данные приспособления применимы на различных автомобилях одновременно, однако не обеспечивают полной защиты от угона.

Правильная установка механического блокиратора позволит защитить владельцу его автомобиль от угона и кражи имущества, находящегося в салоне. Теперь самое время конкретнее рассмотреть, какими бывают эти блокираторы.

Видео - Механические противоугонные системы защиты авто

Виды механических противоугонных устройств

Заблокировать можно все, что угодно, начиная от дверей, заканчивая ходовыми частями автомобиля. Рассмотрим конкретнее каждый вид блокиратора.

• Блокираторы дверей

Данное устройство скорее электромеханическое, так как в основе своей конструкции специальный электромагнит. Суть  работы такой блокировке заключается в штырях, которые выдвигаются с торца двери и заходят в кузов автомобиля. Таким образом, даже если отпереть замок двери, то штыри все равно не дадут ее открыть, пока не будет отключен электромагнит.

• Блокировка капота

Такое устройство может быть как штатным, так и дополнительным. В штатную конструкцию входит простой трос, который отпирает замок капота и входит в оснащение всех автомобилей. Дополнительный блокиратор также выполняется в виде штыря, который запирает сам замок капота и не дает его открыть. Существуют блокираторы, выполняемые с приводным тросом или с электрическим механизмом. Преимущество последних заключается в их скрытности, что поставит в злоумышленника в сложное положение.

• Устройство, блокирующее карданный вал

Данный блокиратор используется для ограничения хода карданного вала на полноприводных и заднеприводных автомобилях. Запирающий механизм располагается в салоне автомобиля прямо возле рычага КПП, а исполнительный на карданном валу. При перекрытии замка, карданный вал фиксируется и не сможет вращаться до отпирания. Помимо этого, есть устройства, которые блокируют саму коробку передач и фиксируют конкретную скорость, в основном, заднюю.

Конечно, такие приспособления являются адаптивными и применимы только на тех автомобилях, где они установлены. Тем не менее, это не является препятствием для их монтажа на машины, где данное устройство не предусмотрено.

• Блокировка рулевого вала

Является самым распространенным противоугонным устройством механического типа. Их применение началось еще во второй половине прошлого столетия. Данное приспособление также представляет собой штырь, монтированный в замок зажигания автомобиля. Если попробовать повернуть рулевое колесо без ключа, оно блокируется и не сможет открыться без поворота ключа.

Практика показала, что при должном физическом воздействии на руль, этот штырь можно сломать, поэтому разработчики противоугонных устройств создали более мощное устройство в виде специального замка. Такой штырь крепится на рулевом валу и фиксируется замком. Главным отличием является то, что сломать такое устройство без тяжелого инструмента практически невозможно.

Вот, пожалуй, и все механические противоугонные устройства, применяемые на современных автомобилях. И все же, мы надеемся, что они будут в вашем автомобиле только как мера предосторожности.